Letiště nizozemské skupiny Schiphol, mezi které patří Amsterdam, Eindhoven, Rotterdam a Lelystad, jsou na ambiciózní cestě k udržitelnosti. Od 1. ledna 2018 jsou tato letiště provozována pomocí 100% obnovitelné energie, výsledek dohody mezi letištním konglomerátem a energetickou společností Eneco. Tato dohoda představuje důležitý milník v boji proti změně klimatu a v závazku k čistým a udržitelným zdrojům energie v Nizozemsku.
Podle tiskové agentury ANP Schiphol podepsal dlouhodobý pakt o napájení svých zařízení pouze s obnovitelné energie vyrobené v zemi. Tím se nizozemská letiště připojila k evropským cílům snižování emisí, přičemž většinou využívají větrnou energii.
Letiště a jejich spotřeba energie
Spotřeba energie čtyř letišť se odhaduje na cca 200 GWh ročně, což je srovnatelné s roční spotřebou 60.000 XNUMX domácností. Díky dohodě se společností Eneco je zajištěna dodávka obnovitelné energie po dobu 15 let. V počáteční fázi dohody pochází energie částečně ze stávajících obnovitelných zdrojů, ale od roku 2020 veškerá energie pochází výhradně z nově vybudované větrné elektrárny v Nizozemsku.
Jednou z prvních větrných elektráren provozovaných v tomto rámci je větrná farma Vianen, složený ze tří turbín Nordex N131, schopných generovat 3 MW každý z nich. Tento park se připojil k ostatním podobným Laaksche Vaart y Van Luna, která zajišťuje dodávky energie pro letiště.
Závazek k obnovitelné energii na letištích byl ve skutečnosti zásadním krokem k podpoře investic do nových větrných elektráren. Podle Jeroena de Haase, generálního ředitele společnosti Eneco, musí být energetický přechod řízen podnikatelským sektorem, který je jedním z největších spotřebitelů energie na světě. Díky těmto skvělým dohodám se propaguje více projektů v oblasti čisté energie.
Větrná energie a železniční doprava
Doprava dosáhla udržitelnosti nejen v leteckém sektoru. The vlaky v Holandsku, od 1. ledna 2017 také pracovat s 100% větrná energie. Tento úspěch byl výsledkem dohody mezi operátorem NS (Nederlandse Spoorwegen) a Eneco. Přestože původním cílem bylo dosáhnout tohoto cíle do roku 2018, podařilo se jej dosáhnout o rok dříve, než bylo plánováno.
Všechny vlaky nyní jezdí na elektřinu vyrobenou o větrné farmy distribuované v Holandsku, Belgii, Finsku a Švédsku. Přestože se velká část energie vyrábí lokálně, přibližně polovinu poptávky pokrývá dovážená energie ze zahraničních větrných turbín.
Spotřeba energie holandské železnice dosahuje 1,2 TWh ročně, objem srovnatelný s celkovou spotřebou města Amsterdam. Každý kilometr ujetý vlakem má ekvivalent energie generované větrnými mlýny, kde jedna hodina provozu větrné turbíny vyprodukuje dostatek energie na to, aby ji vlaky pokryly. 200 kilometrů.
Dlouhodobé projekty a budoucí větrné elektrárny
V případě letišť se v dohodě s Eneco počítá i s výstavbou nových větrných elektráren. Z 2020elektřina, která zásobuje nizozemská letiště, pochází výhradně z parků jako Noordoostpolder a Luchterduinen. Aby byla zaručena udržitelnost energie, projekt se zaměřil na certifikaci původu prostřednictvím systémů energetické sledovatelnosti, které zajišťují, že elektřina pochází z čistých zdrojů.
Přestože byla zdůrazněna větrná energie, Nizozemsko úzce spolupracuje se sousedními zeměmi, aby zajistilo plné dodávky obnovitelné energie. The sdružení VIVENS, zodpovědný za kontrolu udržitelnosti zdrojů energie, požaduje, aby každý dodavatel energie působící v Nizozemsku prokázal využívání obnovitelných zdrojů certifikátem.
Od roku 2017 bylo v Nizozemsku postaveno několik dalších parků, jako je první Kabeljauwbeek (15 MW) a další 50,4 MW ve Slufterdamu. Tyto operace umožnily, aby vyrobená energie byla dostatečná pro zásobování nejen letišť v zemi, ale i dalších důležitých sektorů.
Dopad dohody Schiphol-Eneco
Dopad této dohody není omezen na dodávky energie. To také otevřelo dveře nové ekonomické příležitosti pro Nizozemsko podporou vytváření většího počtu zařízení pro větrnou energii a energii z obnovitelných zdrojů. Vzhledem k tomu, že letectví je jedním z odvětví s nejvyšší spotřebou energie, přispívá využívání čisté energie ke snižování emisí CO2.
Prezident skupiny Schiphol, Jos Nijhuis, zdůraznil, že klíčem nebylo pouze zajistit, aby použitá energie byla zcela udržitelná, ale také aby byla vyráběna lokálně, což přináší prospěch jak průmyslu, tak místním komunitám.
Odhodlání k energetické transformaci v letištním sektoru se bezpochyby stalo příkladem, který mohou následovat další velké spotřebitele energie v Evropě. Nizozemská letiště se zaměřením na obnovitelné zdroje ukázala, jak je možné spojit udržitelnost a ekonomický růst.
Využívání obnovitelné energie v Nizozemsku, jak na letištích, tak v jeho železniční síti, umožnilo významný pokrok směrem k udržitelnosti. Toto úsilí o snížení emisí a zlepšení energetické účinnosti je pro zemi jen začátkem větší transformace.