Co více znečišťuje: nafta nebo benzín?
V průběhu let se mezi řidiči i běžnou populací stále častěji objevují pochybnosti o tom, co více znečišťuje, zda nafta nebo benzín. Přestože se po desetiletí věřilo, že nafta je hlavním viníkem špatné kvality ovzduší kvůli svým emisím, v poslední době se věci změnily. Se vznikem přísnějších předpisů a pokročilejších technologií je důležité pochopit, jak dnes oba druhy paliv ovlivňují životní prostředí.
V tomto článku podrobně prozkoumáme rozdíly mezi dieselovými a benzínovými motory z hlediska znečišťujících emisí. Vzhledem k tomu, že množství CO2 emitují i ty nejnebezpečnější částice, jako jsou oxidy dusíku (NOx) a saze, poskytneme vám kompletní přehled, abyste věděli, co znečišťuje více, zda nafta nebo benzín. Budeme se také zabývat současnými technologiemi pro snížení emisí a tím, jaké existují možnosti pro udržitelnější jízdu.
Proč auta znečišťují?
Provoz spalovacího motoru je hlavním viníkem znečišťujících emisí. Při spalování fosilních paliv, ať už nafty nebo benzínu, vznikají různé sloučeniny, které vycházejí výfukovým potrubím vozidla. Při dokonalém spalování pouze dusík (N2), oxid uhličitý (CO2) a vodní pára (H2BUĎ). Jenže ve skutečnosti má takové spalování k ideálu daleko a uvolňují se zdraví i životní prostředí škodlivější látky než jen zmíněné tři plyny.
Oxid uhličitý (CO2) je nejznámější skleníkový plyn. Pochází ze spalování fosilních paliv a přímo přispívá ke globálnímu oteplování. Přestože dieselové auto produkuje v průměru méně CO2 než benzinový, oba typy vozidel jsou zodpovědné za velkou část emisí CO2 ve městech.
Dále jsou to oxidy dusíku (NOx), které ve větším množství vypouštějí dieselové motory. Tyto sloučeniny jsou zvláště škodlivé pro lidské zdraví, protože ve vysokých koncentracích mohou způsobit nebo zhoršit dýchací potíže. Jsou také zodpovědné za kyselé deště a přispívají k tvorbě městského smogu.
Velkým problémem jsou také saze nebo pevné částice, známé jako PM. Tyto částice jsou zodpovědné za respirační a kardiovaskulární onemocnění a dieselové motory obecně vypouštějí více než benzínové motory. I když současné předpisy, jak uvidíme později, pomohly tyto emise do značné míry snížit.
Co více znečišťuje, nafta nebo benzín?
To je jedna z typických otázek, kterou si mnozí kladou, když se chystají vybírat nové auto. Krátká odpověď je, že oba typy paliv vypouštějí znečišťující látky, ale dělají to různými způsoby. Porovnat naftové auto s benzínovým není snadné a závisí na mnoha faktorech, jako jsou předpisy, podle kterých byly vyrobeny, a použité technologie.
Například dieselová auta vypouštějí méně CO2 na ujetý kilometr než u benzínových. To z nich udělalo oblíbenou volbu v Evropě po dlouhou dobu, zejména mezi těmi z nás, kteří cestují na dlouhé vzdálenosti. Nicméně, dnes dieselové motory, i přes tuto výhodu v CO2, vypouštějí více NOx a částic než benzín, ačkoli novější předpisy, jako je Euro 6d, tento aspekt výrazně zlepšily.
Obecně by se dalo říci, že benzínová auta vypouštějí více CO2 a mají větší dopad na globální oteplování, zatímco dieselová vozidla, přestože vypouštějí méně CO2, jsou zodpovědné za větší množství znečišťujících částic a sloučenin, jako jsou oxidy dusíku, které dále ovlivňují kvalitu ovzduší a lidské zdraví.
Znečišťující plyny vypouštěné naftovými a benzínovými vozidly
Spalováním nafty a benzínu v motoru vznikají různé druhy znečišťujících plynů. Obecně vznětové a benzínové vozy generují:
Emise dieselových vozů:
- Dusík (N2)
- Dioxido de carbono (CO2)
- voda (H)2O)
- Oxidy dusíku (NOx)
- Oxid uhelnatý (CO)
- Oxid siřičitý (SO2)
- Částice sazí (PM)
Emise z benzínového auta:
- Dusík (N2)
- Dioxido de carbono (CO2)
- voda (H)2O)
- Oxidy dusíku (v menším množství než nafta)
- Oxid uhelnatý (CO)
Jak je vidět, naftová i benzinová auta vypouštějí plyny škodlivé pro zdraví a životní prostředí, i když v různém množství a poměru. To, co bylo učiněno v posledních letech, je uplatňování přísnějších předpisů ke snížení těchto emisí.
Kolik znečištění produkuje benzinové auto?
Benzínové motory jsou běžnější v mnoha částech světa. Tyto typy motorů bývají plynulejší a produkují méně hluku ve srovnání s dieselovými motory. Auta, která jezdí na benzín, však vypouštějí více CO2 do atmosféry.
Benzinová auta vypouštějí v průměru 2,32 kilogramu CO2 na každý litr spotřebovaného paliva, což odpovídá zhruba 13 ujetým kilometrům. Vzhledem k poměrně nižším emisím NOx jsou benzínová auta méně škodlivá pro lidské zdraví než dieselová vozidla, alespoň pokud jde o městské prostředí.
Jak velké znečištění vypouštějí dieselová auta?
Přestože dieselová auta, jak jsme již zmínili, vypouštějí méně CO2 na ujetý kilometr ve srovnání s benzínem generují jiné výrazně škodlivější škodliviny. Jedním z nejnebezpečnějších plynů vypouštěných dieselovými motory jsou NOx, stejně jako další částice.
Dieselový vůz vypouští v průměru 2,6 kg CO2 na litr spotřebovaného paliva, což mu umožňuje ujet přibližně 16 kilometrů. Naftová auta však i nadále zůstávají hlavním zdrojem částic a dalších znečišťujících látek souvisejících s dýchacími problémy a smogem ve městech, což způsobilo, že různá města po celém světě mají pro tato vozidla specifická omezení.
Předpisy a zařízení ke snížení znečištění
Se vstupem v platnost předpisů, jako je Euro 6d v roce 2019, musel automobilový průmysl zavést několik technologií ke snížení znečišťujících emisí ze spalovacích motorů, zejména dieselových motorů:
- AdBlue: Aditivum na bázi močoviny, které pomáhá snižovat NOx jejich přeměnou na dusík, vodní páru a oxid uhličitý.
- Katalyzátor: Zařízení, které přeměňuje škodlivé plyny na méně škodlivé, jako je CO2 nebo vodní pára.
- filtr pevných částic: Zadržuje částice sazí vznikající při spalování nafty a snižuje jejich uvolňování do ovzduší.
- Recirkulace plynu EGR: Mechanismus, který recirkuluje výfukové plyny do motoru za účelem snížení emisí NOx.
Díky těmto zařízením se emise moderních naftových automobilů téměř vyrovnaly emisím benzínových automobilů, což přispělo ke zlepšení kvality ovzduší v evropských městech.
S vývojem evropských předpisů a zaváděním pokročilých technologií snižování emisí se naftová a benzínová auta značně zlepšila, pokud jde o jejich dopad na životní prostředí. Přestože oba druhy paliv nadále přispívají ke globálnímu oteplování a znečišťování ovzduší, snaha o snižování emisí je evidentní. Nafta i benzin však nadále představují své výzvy a nyní více než kdy jindy razí cestu čistší možnosti, jako jsou elektromobily a hybridy.