V Parc Sagunt II pokračuje gigatovárna na bateriové články společnosti PowerCo s viditelnými milníky a stanovenými termíny: pokud nedojde k jakýmkoli neúspěchům, První články budou uvedeny na trh v září 2026. a stabilní tempo se upevní v průběhu roku 2027. Závod bude spuštěn se zaměřením na dodávky Martorell a Landabens objednávkami již přidělenými dalším centrům koncernu Volkswagen v Evropě.
S globální investice ve výši 3.000 miliard eurZa něco málo přes rok společnost postavila jedenáct průmyslových budov a nasadila modulární konstrukční model, který urychluje uvedení do provozu. Na projektu denně pracuje přibližně [chybějící počet] lidí. 1.400 lidé mezi vlastními zaměstnanci a dodavateli a cílem je aktivovat náborový plán pro výrobní oblasti v roce 2026.
Stav prací a harmonogram
První výrobní blok bude mít Stavební práce dokončeny před Vánoci, vedle budov pro příchozí a odchozí logistiku. Letos byly instalovány následující 1.235 pilířůvíce než 11 000 tun konstrukční oceli a 12 000 m2 sendvičových panelů a výstavba laboratoře kvality, energetického centra a budovy pro příjem nákladních vozidel je již ve fázi.
Pro zajištění výrobního prostředí společnost PowerCo svěřila K-Ensol integrace čisté a suché místnosticož bude celkem 57 000 m2 rozdělených do 17 místností. A vlhkost menší než 1 % a teplotě 21 °C s vysokokapacitními odvlhčovači a přístupovými protokoly se vzduchovými sprchami, od té doby prach, voda a páry může ohrozit kvalitu buněk.
Průmyslový plán předpokládá zahájení instalace výrobního zařízení na začátku roku 2026spustit předsériovou fázi v září 2026 a dosáhnout provozu s plnou rychlostí během roku 2027. První fáze přidává 20 GWh a skládá se ze dvou bloků o výkonu 10 GWh; druhý blok Začne to v první polovině roku 2027.
Konstrukce je blokově sekvenční aby se zabránilo závislosti na uzavření celého komplexu. Na staveništi bylo dokonce instalováno [nejasné – možná „zařízení“ nebo „systém“]. vlastní cementárnu aby se nezatěžoval místní trh s betonem, odkud pochází 60 % používaného materiálu a odkud se každodenní činnost přesouvá 350 nákladních vozidelV technických kancelářích, Angličtina je pracovním jazykem mezi týmy.
Kapacita, technologie a flexibilita
Každý blok o výkonu 10 GWh je navržen k výrobě přibližně 55 000 buněk denněSe dvěma bloky by se toto číslo blížilo 110 000 jednotkám denně. Při průměrné spotřebě přibližně 100 buněk na vozidloObjem nám umožní uspokojit poptávku po auta na elektrický pohon které budou sestaveny v Martorell a Landaben a doplňují další evropské rostliny této skupiny.
Gigatovárna začne s bateriemi LFP (lithno-železitý fosforečnan) a má flexibilní architekturu pro výrobu NMCVe střednědobém a dlouhodobém horizontu společnost plánuje integraci sodíkové ionty a pevné skupenství na standardizovaném formátu buněk v rámci konsorcia.
Po sestavení buňky jdou do trénink a stárnutí po dobu 11 dnů s cykly nakládky a vykládky za kontrolovaných podmínek, což je požadavek pro jeho uvolnění do odchozí logistiky. Operace bude automatizovaný 24/7 ve výrobě s flotilou autonomních vozidel, která budou přepravovat materiály v čistých prostorách.
Logistika a železniční spojení
Logistická (příchozí) budova, 25.000 m2Je dimenzován tak, aby zvládl více než 400 tun denně surovin, s 12 000 palet s kapacitou a specifickými bezpečnostními zónami pro chemikálie a citlivé materiály. Závod bude pracovat s průměrná zásoba na čtyři dny a interní zásilky budou uskutečněny společností vzdušné tunely s dopravníkovými pásy směrem k výrobním budovám.
PowerCo bude upřednostňovat železnice Pokud je to proveditelné, se společným odchozím připojením pro všechny fáze a přímým připojením k intermodální stanice propagované Espais Economics Empresarials. Vyvrcholení Středozemní koridor v sekci Castellón-Tarragona a vylepšení osy Sagunto-Cantabrico Jsou klíčové pro konkurenceschopnost přepravních buněk a snižování uhlíkové stopy.
Továrna je vybavena pro silniční i železniční dopravu, ale společnost trvá na železnici jako na nejlepší variantě. logistická páteřFázový návrh eliminuje úzká hrdla: Inbound funguje pět dní v týdnu a na tři směny, zatímco Výroba bude probíhat 24 hodin denně, 7 dní v týdnukoordinace toků a skladů pomocí softwaru a autonomního řízení.
Zaměstnanost, dodavatelé a životní prostředí
Momentálně existuje 1.400 lidé V současné době ve výstavbě (300 přímých pracovních míst ve společnosti PowerCo a přibližně 1 100 prostřednictvím dodavatelů, jako jsou Intercon, Cobra, Pavasal, Bertolín, FCC, San José a OHLA). Počínaje LedenSpolečnost zahájí výběrové řízení na 500 dělníků po celý rok 2026 v oblasti výroby, údržby, kvality a logistiky, se specifickým školením a budoucí podporou Bateriový kampusV první fázi dosáhne přímá pracovní síla plné kapacity 1.600 XNUMX pracovních míst.
Komplex zabírá přibližně 130 hektarů (s prostorem až pro tři fáze, což odpovídá přibližně 162 fotbalovým hřištím) a jeho cílem je přilákat ekosystém dodavatelů v parku Sagunt II. Část stavebních prací provádějí valencijské firmy (přibližně 35 %), což posiluje místní ukotvení projektu.
V energetickém sektoru společnost PowerCo prosazuje fotovoltaická elektrárna má pokrýt přibližně 30 % spotřeby elektřiny. Poté, co společnost ukončila původní alianci, zahájila výběrové řízení na nový operátor parku, zatímco regionální vláda pokračuje v pozemkových řízeních.
Gigatovárna bude dodávat Martorell a Landaben a bude plnit objednávky z dalších továren Volkswagenu v Evropě s cílem konsolidovat Evropský hodnotový řetězec odolnějších, konkurenceschopnějších a nezávislejším bateriím.
Projekt v Saguntu upevňuje svůj plán: stavební práce na prvním bloku dokončeny Před Vánoci, integrace čistých prostor a vybavení do začátku roku 2026, první buňky v září 2026 a nárůst v průběhu roku 2027, přičemž pilíři zásobování Španělska a zbytku Evropy budou zaměstnanost, železniční logistika a technologická kapacita.