Námořní spojení mezi Valencií a Palmou, jedno z hlavních Středomořské koridory pro osobní a nákladní dopravuBaleària se připravuje na významný krok směrem k udržitelnosti. Přístavní správy obou přístavů podepsaly dohodu o transformaci této trasy na první španělský zelený námořní koridor s cílem dosáhnout provozu s nulovými emisemi do roku 2030.
Iniciativa si klade za cíl zprovoznit toto spojení za méně než deset let. lodě poháněné bioplynem, pokročilými elektrickými systémy a obnovitelnými zdroji energie na moři i v přístavu. Projekt kombinuje soukromé investice, institucionální závazek a jasné odhodlání k dekarbonizaci námořní dopravy ve Španělsku, a zejména podél pobřeží Středozemního moře.
Průkopnická dohoda o zeleném koridoru mezi Valencií a Palmou
Dohodu o spolupráci podepsal prezident Baleàrie, Adolfo Utor, prezident Správy přístavu ve Valencii, Čaoské mořea prezident Správy přístavu Baleárských ostrovů, Javier SanzK podpisu došlo ve Valencii na akci, které se sešli zástupci regionální vlády Valencie a ústřední vlády, a která zdůraznila strategickou povahu zeleného koridoru mezi oběma přístavy.
Akce se zúčastnil státní tajemník pro energetiku z Ministerstva pro ekologickou transformaci a demografické výzvy, Joan Groizarda generální tajemník pro leteckou a námořní dopravu Ministerstva dopravy a udržitelné mobility, Benito Núñez, kromě prvního místopředsedy Valencijské generality, Susana CamareroInstitucionální přítomnost posiluje myšlenku, že Dekarbonizace námořní dopravy bude řešena prostřednictvím spolupráce veřejného a soukromého sektoru.
Dohoda stanoví rok 2030 jako rok, ve kterém musí být trasa Valencie-Palma v provozu. nulové emise z provozního hlediskaAby toho Baleària dosáhla, promění trasu v zelený koridor, který kombinuje obnovitelná paliva, elektrifikaci lodí a dodávky čisté energie v přístavu. Projekt je v souladu s klimatickými cíli Evropské unie a předvídá regulační požadavky očekávané do poloviny století.
Jak přepravní společnost zopakovala, jedná se o „průkopnickou“ iniciativu ve Španělsku, která zprovozní spojení mezi Valencií a Palmou. první zelený koridor mezi dvěma španělskými přístavys cílem sloužit jako reference pro další vnitrostátní a evropské trasy.
Podepsání dohody představuje také symbolické posílení vztahů mezi Valencijským společenstvím a Baleárskými ostrovy, protože posiluje základní linie pro ekonomickou, logistickou a turistickou výměnu mezi poloostrovem a souostrovím.
Cíl do roku 2030: Nulové emise díky bioplynu, bateriím a OPS
Technické zaměření zeleného koridoru je na úplnou dekarbonizaci trasy. Baleària se zavázala zajistit, aby do roku 2030 dva trajekty přidělené k této službě fungovaly s… dvoupalivové motory, které budou spotřebovávat výhradně obnovitelný bioplynV tomto ohledu ponechme stranou fosilní paliva.
V současné době mohou tyto motory jezdit na naftu, zemní plyn nebo obnovitelný plyn, ale cílem společnosti je, aby od tohoto data Energie používaná v propojení Valencie a Palmy pochází výhradně z bioplynu.Tímto způsobem se přepravní společnost snaží dosáhnout nulových čistých emisí CO₂ při provozu svých lodí na této trase.
Spolu s výměnou paliva budou lodě zahrnovat palubní baterie mít elektřinu z obnovitelných zdrojů Určeno pro pomocnou spotřebu během plavby, což dále snižuje dopad na životní prostředí. Tento systém doplní využití bioplynu a umožní optimalizovat energetickou účinnost trajektů.
Kromě toho budou na lodích instalovány připojovací systémy OPS (Onshore Power Supply), aby mohly při zapojení do elektrické sítě portuDíky tomuto propojení lze hlavní i pomocné motory vypnout v přístavu, čímž se zabrání emisím a hluku během mezipřistání.
Tato opatření staví zelený koridor mezi Valencií a Palmou do popředí Technologické inovace aplikované v evropské námořní dopravěkombinující obnovitelná paliva, elektrifikaci a řešení v oblasti energetické účinnosti.
Přístavní infrastruktura a výzva v oblasti dodávek bioplynu
Úspěch zeleného koridoru nezávisí pouze na lodích. Přístavní správy Valencie a Baleárských ostrovů se zavázaly k… urychlit výstavbu infrastruktury které umožňují nabíjení baterie v portu a dodávky nízkouhlíkových paliv, stejně jako rozmístění elektrických přípojek OPS v docích.
V rámci této strategie bude elektrifikace přístavních zařízení a úprava terminálů klíčová pro to, aby trajekty v celém logistickém řetězci fungovaly bez emisí. Projekt je součástí Plán nulových čistých emisí ve Valenciaportu a v plánech dekarbonizace baleárských přístavů, které již nyní fungují s přísnými environmentálními kritérii.
Baleària také nastolila potřebu rozvoje infrastruktury pro výrobu bioplynu. Společnost toto biopalivo dokonce zakoupila v roce další evropské země, jako je Dánsko, aby zajistily potřebný objem pro své lodě, ale uznává, že pro spolehlivé zásobování trasy Valencie-Palma by byly zapotřebí specifické elektrárny s velkou kapacitou.
Podle výpočtů přepravní společnosti by jen k dodávce bioplynu, který budou spotřebovávat dva trajekty na koridoru, bylo nutné zařízení v hodnotě přibližně 300 milionů eur ve výrobě plynu z obnovitelných zdrojů. Společnost proto zkoumá partnerství se zemědělským a živočišným sektorem, zejména v oblastech, jako je Kastilie a León, s cílem podpořit společné projekty.
Mezi zvažovanými možnostmi je i zapojení Baleàrie do dlouhodobé financování bioplynových stanic ve spolupráci s chovateli hospodářských zvířat a dalšími odvětvími vyvíjet obchodní modely, které zaručí stabilní dodávky například po dobu 25 let. Tyto aspekty jsou stále předmětem výzkumu, ale ilustrují rozsah energetické výzvy spojené se zeleným koridorem.
Investice do lodí, terminálů a elektrifikace
Transformace trasy Valencie-Palma na zelený koridor s sebou nese od společnosti Baleària značný investiční balíček. Tato přepravní společnost v posledních letech rozvíjí plán dekarbonizace přesahující 1.000 miliardu eur v novostavbách, modernizaci motorů a logistice dodávek plynu.
Pro tento konkrétní projekt společnost plánuje přidělit zdroje jak lodím, tak i přístavním terminálům. Během pouhého jednoho... Dodatečná investice do palubních baterií pro lodě se odhaduje na 5 až 10 milionů eur., aby jim poskytly potřebnou elektrickou kapacitu pro pomocnou spotřebu.
Současně se Baleària zaměřuje na rozvoj terminály pro vlastní spotřebu v přístavech Valencie a Palma, vybavených nabíjecí a propojovací infrastrukturou potřebnou pro nový provoz. Prezident společnosti odhadl minimální kombinovanou investici potřebnou k vybavení obou terminálů těmito energetickými kapacitami na přibližně 50 milionů eur.
V případě Valencie měl administrativní proces výstavby nového terminálu svá vzestupy i pády po zrušení předchozí koncese. Navzdory tomu přepravní společnost trvá na tom, že projektu zachovává plnou důvěru. zprovoznit terminál kolem roku 2030, v souladu s plnou realizací zeleného koridoru.
Tyto investice posilují závazek společnosti k dalším projektům udržitelné mobility, jako je budoucnost zelená čára mezi Tarifou a TangeremTato služba, která bude provozována 100% elektrickými rychlými trajekty, propojí dva různé kontinenty s nízkými emisemi. Ačkoli se jedná o nezávislý projekt, demonstruje globální strategii přepravní společnosti v oblasti energetické transformace.
Podpora energetické transformace a vedoucího postavení Valencijské komunity
Na institucionální úrovni byl jako příklad toho, jak… spolupráce mezi správními orgány a společnostmi Může to urychlit energetickou transformaci. První místopředseda valencijské vlády, Susana CamareroZdůraznil, že tento projekt posiluje vedoucí postavení Valencijské komunity v oblasti udržitelné mobility a čisté energie.
Camarero zdůraznil, že spojení není jen zlepšením námořní dopravy, ale „závazek k budoucnosti, který spojuje území a ekonomiky“ V rámci společné vize pokroku založeného na udržitelnosti, inovacích a odpovědnosti. Dále poznamenal, že činnost přístavu Valencie vytváří desítky tisíc pracovních míst a představuje přibližně 2,5 % HDP Valencie.
Pro ústřední vládu je koridor součástí širší strategie elektrifikace přístavů a podpora obnovitelných zdrojů energie v námořní dopravě. Ministryně energetiky Joan Groizardová trvala na tom, že existují „příznivé podmínky“ pro investice do průmyslu a inovací, které přispívají k dekarbonizaci přístavní činnosti a nákladní dopravy.
Prezident Valenciaportu Mar Chao zdůraznil, že tento projekt zapadá do plánu přístavu směrem k… Čisté nulové emiseA hlavní světové přístavy již soutěží ve své schopnosti snižovat emise a nabízet čistší a efektivnější logistické řetězce. V této souvislosti je zelený koridor Valencie-Palma vnímán jako klíčový prvek pro udržení mezinárodní konkurenceschopnosti.
Prezident Správy přístavu Baleárských ostrovů Javier Sanz zdůraznil, že Ochrana moře a měst je základní podmínkou pro udržitelný rozvoj přístavůZdůrazňuje, že přístavy na ostrovech mají odpovědnost a příležitost vést přechod k tišším námořním aktivitám s nižší uhlíkovou stopou.
Dopad na mobilitu a projekce zeleného koridoru
Zelený námořní koridor mezi Valencií a Palmou má hrát významnou roli v snižování uhlíkové stopy námořní dopravy v západním Středomoří. Tato trasa je jednou z nejdůležitějších ve Španělsku, pokud jde o osobní a nákladní dopravu, takže dekarbonizace této trati má přímý vliv na environmentální rovnováhu v tomto odvětví.
Zavedení lodí poháněných bioplynem, používání baterií a napojení na OPS v přístavu umožní uskutečňování plaveb s téměř nulové provozní emise, zlepšení kvality ovzduší v přístavních oblastech a městském prostředí Valencie a Palmy. Snížení hluku spojené s elektrifikací navíc přispěje k tiššímu provozu.
Pro cestující a firmy využívající toto spojení se projekt promítne do Čistší mobilita bez obětování konkurenceschopnostiZapojené administrativy trvají na tom, že udržitelnost není vnímána jako překážka obchodu a cestovního ruchu, ale jako nezbytná podmínka pro jejich další růst ve střednědobém a dlouhodobém horizontu.
Zelený koridor je také prezentován jako praktická laboratoř pro testování řešení, která lze později rozšířit na další národní nebo evropské trasy. Zkušenosti nashromážděné v hospodaření s bioplynem, provoz hybridních plavidel a elektrifikace přístavů Bude to cenné pro budoucí projekty dekarbonizace v námořním sektoru.
S výhledem do roku 2030 je trasa Valencie-Palma na cestě stát se příkladem toho, jak lze tradiční trajektovou linku proměnit v… referenční zelený koridorKombinace technologických inovací, soukromých investic a institucionální podpory s cílem dosáhnout bezemisní námořní dopravy ve Španělsku.
