Další Vodíková Toyota Hilux Projekt již dostal zelenou v rámci nové fáze pick-upu, která představuje novou generaci a otevírá dveře dalším možnostem pohonu. Značka stanovila cílový termín a v Evropě, včetně Španělska, je projekt integrován do plánu, který kombinuje… robustnost, práce a nulové lokální emise.
Toyota potvrzuje vývoj elektrického Hiluxu a 48V mild hybridu, a to i jeho verze. FCEV (palivový článek) které dorazí později. Víceúrovňová strategie výrobce se snaží reagovat na skutečné potřeby užívání s různými technologiemi, přičemž tempo se přizpůsobuje zavádění vodíková infrastruktura na kontinentu.
Co víme o vodíkovém Hiluxu?
Toyota oznámila, že budoucnost Hilux FCEV využije jeho technologii palivový článeks cílem nabídnout lokálně bezemisní pick-up, který si zachovává své klíčové schopnosti pro přepravu nákladu, tažení a jízdu v terénu. Společnost toto uvedení na trh považuje za další krok k posílení vodíkové ekosystémy v Evropě.
- technologie palivový článek vyvinutý společností Toyota.
- Soustřeďte se na cero emisiones locales zachování DNA Hiluxu.
- Projekt je v souladu s cílem vodíková infrastruktura v Evropě.
Časová osa a nasazení v Evropě
Příchod Vodíkový Hilux Je plánován na rok 2028, specifikace ještě nebyly finalizovány. Jeho komercializace v Evropě bude záviset na tom, jak bude postupovat [proces vývoje/výroby]. síť pro doplňování vodíku, což je klíčový aspekt pro vozové parky a profesionální uživatele ve Španělsku a na dalších evropských trzích.
Platforma a design nové generace
Projekt FCEV vychází z nejnovějšího vývoje modelu se zaměřením na design „Odolný a hbitý“ a tělo dvoukabina jako jediná možnost. Hilux si zachovává svůj žebřinový rám podvozku (tělo na rámu), určený pro náročnou práci a jízdu v terénu a modernizuje vnější image a digitální interiér.
- Front end aktualizován o tenčí optika sjednocené typografií TOYOTA.
- Robustnější nárazníky a nové proporce pro zlepšení funkčnosti.
- Zadní schůdek pro usnadnit přístup k nakládací ploše.
Interiér, konektivita a řízení
Kabina zvyšuje laťku designem inspirovaným Land Cruiserem a zahrnuje digitální přístrojový panel. 12,3 Pulgadas a multimediální obrazovku o úhlopříčce až 12,3 palce. Ovládací prvky trakce jsou seskupeny na středové konzole a u elektrických verzí se volič přemění na shift-by-wire.
Poprvé se v této řadě představuje elektrický posilovač řízení (EPS)Tato funkce zlepšuje přesnost a pohodlí a očekává se, že bude dostupná na západoevropských trzích. Součástí je také bezdrátové nabíjení. zadní USB porty a propojené služby prostřednictvím aplikace MyToyota.
Nejmodernější bezpečnost a asistenční služby
Soubor pomoci od Toyota Safety Sense Rozšiřuje se a vozidlo podporuje aktualizace. OTA aby systémy byly aktuální. Mezi oznámené funkce patří nová aktivní asistence řízení a monitorování okolí.
- Potlačení zrychlení při nízké rychlosti
- Proaktivní jízdní asistent
- Systém nouzového zastavení jízdy
- Monitor slepého úhlu
- Asistent bezpečného odchodu
- Kamera na monitoru řidiče
Elektrifikovaná nabídka, která doprovází vodíkový projekt
S vývojem modelu Hilux FCEV se řada rozšiřuje o již podrobně popsané alternativy. Hilux BEV Uvádí na trh 100% elektrickou variantu a Hilux 2.8D 48V Posiluje mikrohybridní variantu v Evropě a zároveň zachovává pracovní schopnosti a profesionální zaměření modelu.
Hilux BEV (100% elektrický)
Vybaven baterií 59,2 kWh a elektromotory na obou nápravách, nabízí pohon všech kol s 205 Nm vpředu a 268,6 Nm pozadu. Předběžné údaje ukazují na zhruba 240 km WLTP autonomie, užitečné hmotnosti 715 kg a tažné kapacity 1 600 kg, a to vše navíc specifické ochrany pro baterii a systém Multi-Terrain Select.
Hilux 2.8D 48V (MHEV)
Kombinace 2,8litrového vznětového motoru se systémem 48V Zlepšuje plynulost a účinnost a zároveň udržuje užitečné zatížení až 1 000 kg. 3.500 kg tažná kapacita. Zachovává brodivost 700 mm a přidává řešení, jako je monitor více terénů a monitor panoramatického pohledu.
Dostupnost a nadcházející oznámení
Nová generace Hiluxu dorazí na evropský trh během 2026, přičemž další podrobnosti o nabídce a výbavě budou oznámeny. Pro variantu vodík Zatím nejsou k dispozici žádné technické podrobnosti ani konečné ceny; cílem Toyoty je rok 2028, s dalšími oznámeními v souvislosti s postupem vývoje a infrastruktury v Evropě.
Tímto přístupem Toyota posiluje svou multitechnologickou strategii: Vodíkový Hilux Připojí se k řadě, která již zahrnuje elektrické a mikrohybridní varianty, a to s pracovním podvozkem, zvýšenou bezpečností a modernizovaným interiérem, který splňuje potřeby profesionálních i volnočasových cestujících. Španělsko a Evropa.