Svět učinil významný pokrok v hledání alternativ, jak z nich vytěžit maximum obnovitelná energie. V této souvislosti vznikl ambiciózní projekt tzv Sluneční had, jehož autorem je švédský architekt Mans tham, určený pro město Los Angeles.
Klíčovou myšlenkou projektu je pokrytí dálnic fotovoltaické solární kryty. Nejenže by se vyrábělo velké množství čisté energie, ale zlepšilo by se také mnoho aspektů souvisejících se silniční infrastrukturou. Tento model má již své precedenty: například vysokorychlostní železniční trať v Belgii má od června 2011 solární kryty implementované společností Enfinity.
Fotovoltaické solární kryty jako multifunkční řešení
Instalace solárních střech s sebou přináší kromě výroby čisté energie i řadu výhod, které přesahují pouhou výrobu elektřiny. Mans tham, architekt odpovědný za projekt, navrhuje vícerozměrný přístup, který nabízí řešení různých městských problémů:
- Snížení údržby: Krytí solárních panelů na dálnicích by pomohlo chránit asfalt před opotřebením způsobeným nepřízní počasí, čímž by se snížily náklady na údržbu.
- Zlepšení bezpečnosti silničního provozu: Ochranou vozidel před nepříznivými povětrnostními podmínkami (déšť, sníh a intenzivní slunce) by se výrazně snížilo riziko nehod.
- zachycování CO2: Přispělo by to k zachycování oxidu uhličitého vypouštěného automobily, což je významná výhoda pro životní prostředí.
O přijetí podobných projektů ve skutečnosti uvažují i další města. Pozoruhodným příkladem je Marseille, kde je cílem pokrýt 26 kilometrů městských dálnic pomocí fotovoltaických přístřešků. Očekává se, že tato infrastruktura bude generovat 130 GWh ročně, což je dostatečné množství pro zásobování energií přibližně 60.000 7 lidí, což odpovídá XNUMX % obyvatel města. Obyvatelé znevýhodněných čtvrtí by navíc mohli těžit ze snížených cen elektřiny.
Další výhody fotovoltaických dálnic
Projekt solární střechy navržený Mansem Thamem má další pozoruhodné výhody. Ve zprávě, kterou zveřejnil Olivier Danielo V roce 2016 jsou zdůrazněny některé klíčové body, které maximalizují hodnotu solárních dálnic:
- Snížená spotřeba paliva: Solární panely fungují jako bariéra proti větru, dešti a sněhu, což umožňuje efektivnější provoz s menším aerodynamickým odporem.
- Menší používání klimatizace ve vozidlech: Zastíněním komunikací by se snížila teplota uvnitř vozů, což by snížilo používání klimatizace a tím i spotřebu paliva.
- Filtr přímého slunečního záření: Toto řešení také minimalizuje nepohodlí způsobené přímým světlem za úsvitu a soumraku, což jsou kritické časy pro dopravní nehody.
Na mezinárodní úrovni existují Podobné projekty v Německu, Francii a Číně kteří hodnotí proveditelnost a úspěšnost zastřešení silnic solárními panely. Například v Německu projekt PV-Süd zkoumá integraci solárních technologií do silniční infrastruktury, zatímco Čína zkoumá možnosti navrhování fotovoltaických silnic, které zahrnují bezdrátové nabíjení pro elektromobily. Ve Francii pilotní projekt podporovaný společností Enfinity již pokrývá více než 3.000 XNUMX hodin slunečního svitu ročně a generuje čistou energii na městských dálnicích.
Ekonomický dopad a proveditelnost projektu
Jednou z opakujících se výzev, když mluvíme o tomto typu infrastruktury, jsou náklady na implementaci. Model navržený v Marseille například vyžaduje počáteční investici ve výši 240 milionů eur, což je více než dvojnásobek nákladů na vytvoření pozemní fotovoltaické elektrárny. Dlouhodobé výhody však převažují nad těmito počátečními náklady, protože:
1. Vytváření pracovních míst: Konstrukce, údržba a správa těchto solárních krytů by mohla vytvořit tisíce pracovních míst po celou dobu jejich životnosti.
2. Energie pro údržbu silnic: Elektřina vyrobená těmito projekty by mohla pohánět jak silniční infrastrukturu (signalizace, osvětlení), tak další místní služby.
3. Dlouhodobá ziskovost: Studie naznačují, že 24kilometrová stavba o šířce 40 metrů by mohla generovat 115 MW energie, která by stačila k zásobování 40.000 XNUMX obyvatel. To by z dálnic udělalo další zdroj příjmů.
S pokrokem technologie a klesajícími náklady na solární panely jsou dálnice pokryté fotovoltaickými panely stále životaschopnější jako reálná možnost. V Číně, vědec Ling Yao odhaduje, že globální dálniční síť by mohla generovat více než 17.578 XNUMX TWh ročně, pokud by na ně byly instalovány solární panely, což odpovídá více než čtyřnásobku roční produkce energie ve Spojených státech.
Budoucí projekty se solárními kryty
Kromě výroby elektřiny pro obecnou spotřebu by budoucnost solárních střech na dálnicích mohla jít ještě dále. na vašem webu Mans tham vypočítala možnost zvýšení energetické účinnosti začleněním vertikálních větrných turbín, které využívají vítr generovaný provozem vozidel. Celá tato infrastruktura by byla vynikajícím modelem udržitelnosti, který by přispěl nejen k snížení emisí CO2 ale také k zmírňování změny klimatu.
Potenciál solárních střech na dálnicích je zkrátka obrovský. Nabízejí nejen udržitelné energetické řešení, ale také představují jasné výhody z hlediska bezpečnosti silničního provozu, snižování emisí a vytváření pracovních míst. Přestože jsou počáteční náklady vysoké, dlouhodobé ekologické a ekonomické přínosy činí tyto typy projektů vysoce ziskovými a nezbytnými pro čistší a efektivnější budoucnost.