Pro zamezení nadměrných znečišťujících emisí do atmosféry je veřejná doprava prezentována jako vynikající řešení. Namísto 50 jednotlivých vozidel vypouštějících plyny na silnici může jeden autobus přepravit stejných 50 lidí, zatímco vlaky mohou přepravovat více než 500.
Podporovat používání veřejné dopravy je klíčová v boji proti globálnímu oteplování, protože výrazně snižuje počet vozidel v provozu a tím i množství emisí. Odhaduje se, že celosvětově Doprava je zodpovědná za přibližně 25 % emisí skleníkových plynůhlavně z CO2.
Znečištění a veřejná doprava
S více než 7,5 miliony odhadovaných denních uživatelů může být městská veřejná doprava mocným nástrojem ke snížení znečišťujících emisí. V současnosti jen ve Španělsku pravidelně využívá veřejnou dopravu kolem 4,5 milionu lidí. Cílem je dosáhnout 7,5 milionu zlepšením infrastruktury a rozšířením služeb.
Studie potvrzují že kdyby se 3 miliony lidí, kteří dnes používají svá soukromá vozidla, podařilo přilákat do veřejné dopravy, emise z dopravního sektoru by se mohly drasticky snížit.
Klíčový výzkum, který provedla organizace ATUC ve spolupráci s Institutem pro diverzifikaci a úsporu energie (IDAE), odhalil, že hlavní překážkou pro větší počet lidí ve veřejné dopravě je nedostatek investic do infrastruktury a vnímání nízké účinnosti.
Zákon o financování veřejné dopravy ve Španělsku
K dosažení tohoto cíle ATUC zdůrazňuje potřebu rozvoje zákon o financování veřejné dopravy, něco, co ve Španělsku na státní úrovni zatím neexistuje. Tento zákon by umožnil vyčlenit dostatečné finanční prostředky na vytvoření nové infrastruktury a městských oblastí určených pro efektivní veřejnou dopravu.
Kromě toho je zdůrazněn význam přechodu k udržitelnějším vozidlům: větší počet hybridních a elektrických autobusů, vlaků poháněných obnovitelnými zdroji energie a širší a účinnější železniční sítě. Tento typ čisté dopravy by pomohl k pokroku dekarbonizace městské dopravy a splnit cíle snížení emisí stanovené v Pařížské dohodě.
Železniční doprava a udržitelnost
Zejména železniční doprava je jedním z nejudržitelnějších řešení budoucnosti. Ve srovnání s jinými dopravními prostředky, jako jsou letadla nebo auta, vlaky vypouštějí výrazně méně CO2 a poskytují mnohem větší kapacitu pro přepravu cestujících a zboží.
Nicméně, ve Španělsku, tam je velká nerovnováha v investicích železnice. Zatímco až 70 % železničního rozpočtu je investováno do vysokorychlostních tratí (AVE), zbylých 30 % je alokováno do zbytku sítě. To ponechává mnoho místních a regionálních železničních tras bez zdrojů nezbytných pro expanzi a zlepšení.
Španělský koordinátor pro veřejný a udržitelný vlak spolu s Ekologové v akci požádali orgány jednotlivých států i Evropské unie, aby zvýšily a vyvážily investice s cílem zaručit větší dostupnost a efektivitu při používání vlaku. To by pomohlo snížit provoz na silnicích a snížit emise.
Emise skleníkových plynů v domácnostech
Aktuální čísla Národního statistického úřadu (INE) jsou jasná: 71 % emisí skleníkových plynů (GHG) domácností pochází z používání jejich vlastního vozidla. Tato čísla jsou znepokojivá a ukazují potřebu radikální změny ve způsobu, jakým se pohybujeme po městě.
V roce 2020 se emise CO2 související s dopravou opět zvýšily a vynikly jako jediné odvětví, které nadále roste v emisích. Na evropské úrovni doprava představuje přibližně čtvrtinu všech emisí skleníkových plynů, a proto je dekarbonizace tohoto odvětví klíčová pro plnění dohod o klimatu.
Udržitelná budoucnost: veřejná doprava a čistá energie
Závazek snížit emise z odvětví dopravy nelze dosáhnout bez pevného závazku obnovitelná energie a podporovat čistší dopravu. V tomto smyslu má elektrifikace veřejné dopravy, ať už prostřednictvím elektrických vozidel nebo vlaků poháněných energií, jako je solární nebo větrná, do budoucna zásadní roli.
Například v Madridu se již začaly zavádět elektrobusy, které neprodukují přímé emise, a pro podporu tohoto typu rozvoje se prosazuje změna dopravní infrastruktury.
Mezitím bude také námořní a letecká doprava potřebovat zásadní reformy. Nedávné evropské iniciativy, jako jsou plány „ReFuelEU Aviation“ a „FuelEU Maritime“, jsou úsilím v tomto směru a podporují používání udržitelných paliv ke snížení emisí z letecké a námořní dopravy.
Implementace systému řízení vozového parku a efektivní jízda jsou také klíčem ke snížení spotřeby paliva a emisí CO2.
Stručně řečeno, pro boj s globálním oteplováním je v našich městech nezbytná změna paradigmatu. Propagace veřejné dopravy, podpora využívání čisté energie a snižování závislosti na individuální dopravě a fosilních palivech jsou nejúčinnější akce, které můžeme provést.