Lodě také emitují skleníkové plyny do atmosféry v důsledku spalování fosilních paliv pro provoz motoru. Přístav v Barceloně je odhodlána přijmout proaktivní opatření ke snížení své ekologické stopy a nadále podporovat svůj přechod na čistší energii. Jedním z hlavních pilířů tohoto přechodu je zkapalněný zemní plyn (LNG), palivo, které přístav přijal jako součást své strategie na zlepšení kvality ovzduší a snížení znečišťujících emisí.
Souvislosti a cíle plánu zlepšování kvality ovzduší
Přístav v Barceloně zavedl své Plán zlepšení kvality ovzduší jako jednu z nejambicióznějších strategií boje proti znečištění způsobenému její činností. Hlavním cílem tohoto plánu je snížit znečišťující emise a postavit přístav jako měřítko udržitelnosti na mezinárodní scéně.
Jednou z hlavních iniciativ plánu je podpora používání zkapalněný zemní plyn (LNG) mezi loděmi operujícími v jeho vodách. LNG je čistší palivo, které snižuje emise znečišťujících plynů, jako jsou oxidy síry a oxidy dusíku. Podle posledních studií může využití LNG snížit až 92,6 % emisí NOx, což představuje významný pokrok v boji proti znečištění v přístavních oblastech.
Kromě podpory používání LNG zavedl přístav v Barceloně a ekonomické bonusy pro lodě, které jsou čistší a používají toto alternativní palivo. Cílem je přilákat více námořní dopravy s nízkými emisemi a snížit dopad přístavu na životní prostředí na město.
Nedávné údaje o zavádění LNG v barcelonském přístavu
V roce 2023 se barcelonský přístav dokázal zkonsolidovat jako a klíčové centrum ve Středomoří pro dodávky LNG pro lodě. Během uvedeného roku bylo provedeno celkem 199 zásobovacích operací, jejichž výsledkem bylo celkem 143.000 XNUMX metrů krychlových LNG, čímž se zdvojnásobí údaj z posledního referenčního roku 2021.
Jedním z klíčů k úspěchu při přechodu na LNG bylo uvedení člunu do provozu Haugesund Knutsen, s kapacitou 5.000 m3 LNG. Toto plavidlo, komerčně spravované společností Shell, umožnilo efektivnější zásobování a zkrátilo dobu nakládky v průměru na tři až čtyři hodiny na plavidlo.
Používání LNG loděmi, které připlouvají do Barcelony, představuje hluboké snížení znečišťujících emisí. The 618 lodí na LNG které prošly přístavem v roce 2023 přispěly ke snížení 400 tun oxidů dusíku (NOx), 10 % celkových emisí NOx generovaných veškerou námořní dopravou v přístavu.
Výhody použití zkapalněného zemního plynu
El zkapalněný zemní plyn Nejenže snižuje emise NOx, ale přispívá i k výraznému poklesu ostatních škodlivin. Jeho použití eliminuje 100 % emisí oxidy síry (SOx) a částice. Kromě toho snižuje emise o 20 až 30 %. CO2, který pomáhá zmírňovat změny klimatu.
LNG je považován za EU jak přechodové palivo což usnadňuje přizpůsobení infrastruktury budoucnosti, ve které se budou používat paliva s nulovými emisemi, jako je bio-LNG, vodík nebo čpavek. Tímto způsobem jsou přístavy, jako je Barcelona, připraveny udělat skok směrem k čistším energiím, až tyto technologie dospějí.
Budoucí plány udržitelnosti v barcelonském přístavu
Barcelonský přístav ve využívání LNG nekončí, protože jeho Plan de Transición Energética zahrnuje ještě ambicióznější projekty na snížení své uhlíkové stopy. Tento plán stanoví cíl snížení emisí skleníkových plynů o 50 % do roku 2030 a přeměnit přístav v infrastrukturu uhlíkově neutrální pro rok 2050.
Nejpozoruhodnějším projektem v rámci tohoto plánu je iniciativa Nexigen, který uvažuje o elektrifikaci doků, aby se lodě mohly připojit k elektrické síti, když jsou v doku. Lodě tak nebudou muset používat své pomocné motory, což výrazně přispěje ke snížení emisí.
Dalším aspektem Plánu energetické transformace je výstavba a zelený metanol v rámci přístavních zařízení. Toto palivo s nulovými emisemi se bude používat k pohonu lodí a bude představovat velký pokrok směrem k dekarbonizaci námořní dopravy.
Výzvy a budoucí příležitosti
Navzdory úspěchu LNG bude barcelonský přístav v nadcházejících letech čelit výzvám. Globální nárůst cen zemního plynu v důsledku války na Ukrajině v roce 2022 ovlivnil spotřebu tohoto paliva, i když se očekává, že normalizace cen spolu s ekonomickými pobídkami pro čistší lodě jeho využití v blízké budoucnosti zvýší.
Kromě toho přístav studuje proveditelnost výstavby výrobního závodu pro biometan z odpadu. Toto uhlíkově neutrální palivo bude další fází směrem k udržitelnosti přístavu a nahradí LNG v pohonu lodí.
Barcelonský přístav se rovněž zavázal pokračovat v přizpůsobování se evropským předpisům o alternativních palivech. Přístav byl ve skutečnosti uznán jako jeden z prvních, který má nezbytnou infrastrukturu pro dodávky LNG, včetně schopnosti provozovat cisternové vozy, čluny a zařízení na opětovné zplynování.
Barcelonský přístav je v čele přechodu k čistším energiím v námořní oblasti. Díky svému úsilí se jí podařilo výrazně snížit znečištění ve městě a položit základ pro budoucnost bez emisí.