Dne 13. prosince 2013 byly pařížské ulice znečištěny stejně jako místnost o rozloze 20 metrů čtverečních s osmi kuřáky. Hlavní město zažívalo extrémně silné znečištění , zejména v důsledku silniční dopravy, vytápění a průmyslové činnosti. V 18:00 obsahoval vzduch 6 milionů jemných částic na litr, což je 30krát více než obvykle. Atmosféra pro Pařížana byla podobná atmosféře pasivního kouření.
Účinky ultrajemných částic na zdraví
Tato dosud nepublikovaná data byla odhalena 24. listopadu 2014 a byla získána díky Pařížskému balónu, instalovanému v parku André Citroëna v 15. obvodu. Toto zařízení je schopno kontinuálně měřit nanočástice přítomné ve vzduchu. Tyto ultrajemné částice o průměru menším než 0.1 mikrometru jsou extrémně škodlivé pro lidské zdraví, protože pronikají hluboko do plic, dostávají se do krevního oběhu a mohou dosáhnout až srdce.
Jemné nebo ultrajemné částice jsou Světovou zdravotnickou organizací (WHO) od roku 2012 klasifikovány jako karcinogenní , zejména postihují plíce a močový měchýř. Jsou také spojovány s kardiovaskulárními onemocněními a astmatem. Znečištění ovzduší má také přímý dopad na porodnost, protože vystavuje těhotné ženy vyššímu riziku porodu dětí s nízkou porodní hmotností.
Současné studie odhadují, že na celém světě každoročně zemře více než 2 miliony lidí v důsledku vdechování jemných částic vznikajících v důsledku znečištění ovzduší . Ve Francii se odhaduje, že znečištění je zodpovědné za nejméně 48 000 úmrtí ročně , což z něj činí jednu z hlavních příčin úmrtí, hned po tabáku a alkoholu.
Opatření proti znečištění v Paříži
V posledních letech Paříž zintenzivnila své úsilí o snížení úrovně znečištění ve městě. Starostka Anne Hidalgová vedla trvalou kampaň proti naftě , motivovanou skutečností, že vozidla používající toto palivo jsou zodpovědná za velkou část emisí jemných částic ve francouzském hlavním městě. Omezení pro starší vozidla platí od roku 2015 a město si klade za cíl do roku 2024 zcela zakázat dieselové vozy na silnicích.
Mezi klíčová opatření ke zmírnění dopadu dopravy na kvalitu ovzduší patří zavedení systému Crit'Air . Tento systém klasifikuje vozidla podle úrovně emisí a přiřazuje jim barevnou nálepku, která označuje úroveň znečištění. Díky systému Crit'Air mohou úřady omezit provoz nejvíce znečišťujících vozidel, pokud jsou zjištěny závažné epizody znečištění.
Město dále prosazuje iniciativy na snížení závislosti na automobilech, jako je podpora používání jízdních kol prostřednictvím služeb, jako je Velib' , a sdílení elektromobilů prostřednictvím programů, jako je Autolib' . Zlepšuje se také městská infrastruktura a do roku 2024 je plánována výstavba více než 1 400 kilometrů cyklostezek.
Kontaminace olovem po požáru Notre Dame
Dne 15. dubna 2019 požár katedrály Notre Dame zhoršil situaci se znečištěním ovzduší v Paříži. Během požáru se roztavilo přibližně 400 tun olova , část střešní konstrukce a věže katedrály, a do ovzduší se uvolnily tisíce toxických částic. Tato situace spustila bezprecedentní zdravotní krizi .
Olovo je jednou z nejnebezpečnějších látek znečišťujících zdraví. Vdechování nebo požití částic olova může způsobit vážné zdravotní problémy, jako je otrava olovem , která postihuje především děti do šesti let. Z tohoto důvodu město Paříž doporučilo, aby obyvatelé a pracovníci v blízkosti katedrály podstoupili krevní testy na měření hladiny tohoto kovu.
Kromě toho byl v oblasti kolem katedrály zahájen proces dekontaminace . Práce zahrnovaly dočasné uzavření okolních ulic a čištění kontaminovaných povrchů pomocí absorpčních gelů, které zachycují částice olova.
Vyhlídky do budoucnosti
Navzdory značnému úsilí místních úřadů zůstává kvalita ovzduší v Paříži stále problémem. Situaci zhoršuje změna klimatu, zejména stále častějšími epizodami extrémních veder , které podporují tvorbu znečišťujících látek, jako je ozon , obzvláště škodlivých pro dýchací systém.
Boj proti znečištění v Paříži bude vyžadovat dlouhodobá opatření a rozvoj udržitelných alternativ k používání automobilů. Současné iniciativy městské mobility, jako je podpora elektromobilů a podpora sdílení automobilů, jsou důležitými kroky, ale nedostatečné k dosažení klimatických cílů a zlepšení veřejného zdraví. V nadcházejících letech se očekává, že se budou i nadále rozvíjet nové předpisy a infrastrukturní projekty.
Znečištění ovzduší v Paříži je i nadále kritickým problémem, který ovlivňuje jak zdraví jejích obyvatel, tak kvalitu jejich života. Společným postupem úřadů a občanů však existuje naděje na dosažení významného snížení úrovně znečištění v nadcházejících letech.